ஏறக்குறைய 15 வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்கள் சில தொழில்நுட்ப வைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன. தேர்வுமுன்-சார்ஜிங் மின்தடைவாகனத்தின் முன்-சார்ஜிங் நேரத்தின் வேகம், முன்-சார்ஜிங் எதிர்ப்பால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்தின் அளவு, வாகனத்தின் உயர் மின்னழுத்த மின் பாதுகாப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கிறது.
ஸ்லோவின் தொடக்கத்தில் மின்தேக்கியில் வாகனத்தின் உயர் மின்னழுத்த சக்தியில் முன்-சார்ஜ் எதிர்ப்பு உள்ளதுசார்ஜிங் மின்தடை, முன்-சார்ஜ் மின்தடையம் இல்லை என்றால், மின்தேக்கியை உடைக்க முடியாத அளவுக்கு சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பெரிதாக இருக்கும். மின்தேக்கியில் நேரடியாகச் சேர்க்கப்படும் உயர் மின்னழுத்த சக்தி, உடனடி குறுகிய-சுற்றுக்கு சமமான, அதிகப்படியான குறுகிய-சுற்று மின்னோட்டம் உயர் மின்னழுத்த மின் கூறுகளை சேதப்படுத்தும். எனவே, சுற்று வடிவமைக்கும் போது, மின்சுற்றின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக முன்-சார்ஜிங் எதிர்ப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
மின்சார வாகனத்தின் உயர் மின்னழுத்த சுற்றுகளில் இரண்டு இடங்கள் உள்ளனமுன்-சார்ஜ் மின்தடைபயன்படுத்தப்படுகிறது, அவை மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ப்ரீ-சார்ஜ் சர்க்யூட் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த துணை முன்-சார்ஜ் சர்க்யூட். மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி (இன்வெர்ட்டர் சர்க்யூட்) ஒரு பெரிய மின்தேக்கியைக் கொண்டுள்ளது, இது மின்தேக்கி சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த முன்-சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.
கண்டுபிடிக்கப்பட்ட உண்மையான வடிவமைப்பு சரிபார்ப்பின் படி: பீங்கான் மின்தடையம் மிகவும் நடைமுறை ப்ரீசார்ஜ், டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் பிற தேவைகள். இது அதிக குறிப்பிட்ட வெப்பத் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குறுகிய காலத்தில் முன்கூட்டியே சார்ஜ் செய்யும் போது அதிக ஆற்றலை உறிஞ்சும்.
