செயல்பாட்டிற்கு மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களாபிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர்அதிர்வெண் மாற்றியில்?
ஆம் எனில், கீழே உள்ள தகவலைச் சரிபார்க்கவும்.
மாறி அதிர்வெண் இயக்கி அமைப்பில், மோட்டார் வேகத்தை குறைக்கிறது மற்றும் படிப்படியாக அதிர்வெண்ணைக் குறைப்பதன் மூலம் நிறுத்தப்படுகிறது.அதிர்வெண் குறைப்பு நேரத்தில், மோட்டரின் ஒத்திசைவான வேகம் குறைகிறது, ஆனால் இயந்திர மந்தநிலை காரணமாக, மோட்டார் ரோட்டார் வேகம் மாறாமல் உள்ளது.டிசி சர்க்யூட்டின் சக்தியை ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் மூலம் மீண்டும் கட்டத்திற்கு வழங்க முடியாது என்பதால், அதிர்வெண் மாற்றியை மட்டுமே நம்ப முடியும் (அதிர்வெண் மாற்றி அதன் சொந்த மின்தேக்கி மூலம் சக்தியின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சுகிறது).மற்ற கூறுகள் சக்தியைப் பயன்படுத்தினாலும், மின்தேக்கியானது குறுகிய கால சார்ஜ் திரட்சியை அனுபவிக்கிறது, இது DC மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் "பூஸ்ட் மின்னழுத்தத்தை" உருவாக்குகிறது.அதிகப்படியான DC மின்னழுத்தம் பல்வேறு கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
எனவே, சுமை ஜெனரேட்டர் பிரேக்கிங் நிலையில் இருக்கும்போது, இந்த மீளுருவாக்கம் ஆற்றலைக் கையாள தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள கிரேன் மின்தடையம் பொதுவாக மின்னழுத்த பிரிப்பான் மற்றும் தற்போதைய ஷன்ட் ஆகியவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.சிக்னல்களுக்கு, ஏசி மற்றும் டிசி சிக்னல்கள் இரண்டும் மின்தடையங்கள் வழியாக செல்லலாம்.
மீளுருவாக்கம் ஆற்றலைச் சமாளிக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன:
1.ஆற்றல் நுகர்வு பிரேக்கிங் ஆபரேஷன் ஆற்றல் நுகர்வு பிரேக்கிங் என்பது, பிரேக்கிங்கிற்கான பவர் ரெசிஸ்டரில் மீளுருவாக்கம் செய்யப்பட்ட மின்சார ஆற்றலைச் சிதறடிக்க, மாறி அதிர்வெண் டிரைவின் DC பக்கத்தில் ஒரு டிஸ்சார்ஜ் ரெசிஸ்டர்ஸ் கூறுகளைச் சேர்ப்பதாகும்.இது மீளுருவாக்கம் ஆற்றலை நேரடியாகக் கையாள்வதற்கான ஒரு முறையாகும், ஏனெனில் இது மீளுருவாக்கம் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆற்றல்-நுகர்வு பிரேக்கிங் சர்க்யூட் மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது.எனவே, இது "எதிர்ப்பு பிரேக்கிங்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இதில் பிரேக்கிங் யூனிட் மற்றும் ஏபிரேக்கிங் மின்தடை.பிரேக்கிங் யூனிட் DC சர்க்யூட் வோல்டேஜ் Ud குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறும் போது ஆற்றல் நுகர்வு சர்க்யூட்டை இயக்குவதே பிரேக்கிங் யூனிட்டின் செயல்பாடாகும், இதனால் டிசி சர்க்யூட் பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் மூலம் வெப்ப வடிவில் ஆற்றலை வெளியிடுகிறது.நிலையான எதிர்ப்பைக் கொண்ட மின்தடையானது நிலையான மின்தடையம் என்றும், மாறி எதிர்ப்பைக் கொண்ட மின்தடையானது பொட்டென்டோமீட்டர் அல்லது மாறி மின்தடையம் அல்லது ரியோஸ்டாட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
2.பிரேக்கிங் அலகுகளை உள்ளமைக்கப்பட்ட மற்றும் வெளிப்புற வகைகளாக பிரிக்கலாம்.முந்தையது குறைந்த சக்தி கொண்ட பொது மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் பிந்தையது உயர்-சக்தி மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் அல்லது சிறப்பு பிரேக்கிங் தேவைகளுக்கு ஏற்றது.கொள்கையளவில், இரண்டிற்கும் இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.இரண்டும் பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர்களை இணைக்க "சுவிட்சுகளாக" பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை பவர் டிரான்சிஸ்டர்கள், வோல்டேஜ் மாதிரி மற்றும் ஒப்பீட்டு சுற்றுகள் மற்றும் டிரைவ் சர்க்யூட்கள் ஆகியவற்றால் ஆனது.
பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர் வெப்ப ஆற்றலின் வடிவத்தில் மோட்டாரின் மறுஉற்பத்தி ஆற்றலைச் சிதறடிப்பதற்கான ஒரு ஊடகமாக இது செயல்படுகிறது, மேலும் இரண்டு முக்கிய அளவுருக்கள் உள்ளன: எதிர்ப்பு மதிப்பு மற்றும் சக்தி திறன்.பொறியியலில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வகைகளில் சிற்றலை மின்தடையங்கள் மற்றும் அலுமினியம் (அல்) அலாய் ரெசிஸ்டர்கள் அடங்கும்.முந்தையது வெப்பச் சிதறலை அதிகரிக்கவும், ஒட்டுண்ணித் தூண்டலைக் குறைக்கவும் செங்குத்து நெளிவுற்ற மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.பிந்தைய காலநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பு ஆகியவை பாரம்பரிய செராமிக் மைய மின்தடையங்களை விட சிறந்தவை, மேலும் இது அதிக தேவைகள் கொண்ட கடுமையான தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு சூழல்களில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.அவை இறுக்கமாக நிறுவ எளிதானது மற்றும் கூடுதல் வெப்ப மூழ்கிகளுடன் பொருத்தப்படலாம் (சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வெப்பத்தை குறைக்க), ஒரு கவர்ச்சியான தோற்றத்தை வழங்குகிறது.
