பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர்கள்VFD இல் வன்பொருள் சேதம் மற்றும்/அல்லது தொல்லை தோல்விகளைத் தடுக்க மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. சில செயல்பாடுகளில் VFD ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் மோட்டார் ஒரு ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது மற்றும் மோட்டாருக்கு பதிலாக VFD க்கு சக்தி பாய்கிறது என்பதால் அவை அவசியம். மாற்றியமைத்தல் சுமை ஏற்படும் போதெல்லாம் மோட்டார் ஒரு ஜெனரேட்டராகச் செயல்படும் (எ.கா., ஈர்ப்பு விசையானது ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க முயலும் போது லிஃப்டை இறக்கத்தில் முடுக்கி விடும்போது) அல்லது மோட்டாரை மெதுவாக்க இயக்கி பயன்படுத்தப்படும் போது. இது டிரைவின் டிசி பஸ் வோல்டேஜ் உயரும், இதன் விளைவாக உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் சிதறவில்லை என்றால் டிரைவின் ஓவர்வோல்டேஜ் தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
(அலுமினிய பிரேக்கிங் ரீசிஸ்டர்)
மோட்டார் மூலம் உருவாக்கப்படும் ஆற்றலைக் கையாள பல அடிப்படை வழிகள் உள்ளன. முதலாவதாக, இயக்கி தன்னை ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு ஆற்றலை உறிஞ்சும் மின்தேக்கிகளைக் கொண்டிருக்கும். மாற்றியமைத்தல் சுமை இல்லாதபோது இது பொதுவாக நிகழ்கிறது மற்றும் விரைவான குறைப்பு தேவையில்லை. கடமை சுழற்சியின் சில பகுதியில் உருவாக்கப்படும் ஆற்றல் இயக்கிக்கு மட்டும் அதிகமாக இருந்தால், பிரேக்கிங் மின்தடையை அறிமுகப்படுத்தலாம். திபிரேக்கிங் மின்தடைமின்தடை உறுப்பு மீது வெப்பமாக மாற்றுவதன் மூலம் அதிகப்படியான ஆற்றலைச் சிதறடிக்கும்.
(வயர்வுண்ட் பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டர்)
இறுதியாக, மோட்டாரிலிருந்து மீளுருவாக்கம் செய்யும் ஆற்றல் தொடர்ச்சியாக இருந்தால் அல்லது அதிக சுழல் சுழற்சியைக் கொண்டிருந்தால், ஒரு மீளுருவாக்கம் அலகு ஒன்றைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக ஒரு மீளுருவாக்கம் செய்யும் அலகு பயன்படுத்துவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.பிரேக்கிங் மின்தடை. இது இன்னும் வன்பொருள் சேதம் மற்றும் மோசமான செயலிழப்புகளிலிருந்து VFD ஐப் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் பயனரை வெப்பமாகச் சிதறடிப்பதற்குப் பதிலாக மின் ஆற்றலைப் பிடிக்கவும் மீண்டும் பயன்படுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.
